В Україні готують масштабну реформу дорожнього законодавства. Вона змінить правила видачі посвідчень водія, вікові обмеження та легалізує цифрові документи.
Зміни передбачені законопроєктом №15200. Документ узгоджує категорії транспортних засобів із нормами ЄС. З’явиться категорія АМ для мопедів зі швидкістю до 45 км/год та А2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт.
Деталізують масо-габаритні характеристики для B, C та D. Зокрема, для D1 — не більше 16 пасажирських місць і довжина до 8 метрів.
Поступовий доступ залежно від віку та досвіду
Реформа вводить поетапний доступ до керування. Основні вікові межі:
- з 15 років — мопеди та легкі двоколісні;
- з 17 років — B і BE, але лише під наглядом водія зі стажем понад два роки;
- з 20 років — потужні мотоцикли А, якщо є два роки на А2, або з 24 років напряму;
- з 24 років — автобуси D і DE, або з 21 року після профпідготовки.
Цифрові документи та правила анулювання прав
Електронні посвідчення та техпаспорти в “Дії” отримають повну юридичну силу. Їх можна використовувати без паперових аналогів. Кабмін врегулює захист даних.
Реформа виконує Угоду про асоціацію з ЄС. Мета — вищий рівень безпеки та європейський контроль підготовки водіїв.
Права анулюють після закінчення терміну, втрати чи обміну. Додаткові підстави:
- не забрав документ із сервісного центру за рік;
- вилучили права, видані вперше, через ПДР-порушення.
Для відновлення після судового позбавлення потрібен медогляд та перездача іспитів. Якщо минуло понад рік — іспити за найвищою категорією.
При втраті посвідчення його відновлюють без іспитів за даними реєстру. Зберігаються всі категорії, строк — 30 років. Іспити потрібні лише після позбавлення.
