Повітряні сили США підписали з компанією Boeing рамкову угоду на виробництво, модернізацію та обслуговування винищувачів F-15 на суму до 131,23 мільярда доларів. Про це повідомляє джерело з посиланням на офіційний запис контракту.
Угоду під назвою F-15 Eagle Crest сторони уклали 24 серпня. Наразі йдеться лише про граничний фінансовий ліміт, а не про гарантовану партію літаків.
Механізм працює за принципом відкритого гаманця. У межах встановленої суми військові замовлятимуть техніку та послуги аж до 2031 року. У день укладання угоди на дослідно-конструкторські роботи спрямували лише 343 740 доларів. Фактичне виробництво поки не профінансоване.
Джерело наводить порівняння: коли у 2020 році Lockheed Martin отримала подібний рамковий контракт на 62 мільярди доларів для експорту F-16, того ж дня клієнти одразу замовили 90 машин майже на 5 мільярдів.
Що охоплює контракт і хто може купити літаки
Співпраця охоплює побудову нових бортів, глибоке оновлення наявного флоту, технічне супроводження та капітальні ремонти. Це стосується американських ВПС, Національної гвардії та союзних держав.
Окремим пунктом прописано розбудову власних ремонтних баз армії США. Військові інженери зможуть здійснювати капремонти автономно, без фахівців Boeing.
У супровідному повідомленні фігурують міжнародні поставки. Потенційними замовниками названо Японію, Ізраїль, Саудівську Аравію, Південну Корею, Сінгапур, Індонезію та Польщу. Варшава та Джакарта ніколи не мали винищувачів F-15 на озброєнні.
Ізраїль уже закуповує борти безпосередньо з виробничої лінії в Сент-Луїсі. Згідно з бюджетним додатком щодо модернізації програми F-15EX на 2027 фінансовий рік, 29 грудня 2025 року зафіксували купівлю 25 одиниць F-15IA з опцією ще на 25 бортів на загальну суму 8,58 мільярда доларів. У відомчому обґрунтуванні вказано, що ці інвестиції стабілізують ланцюжок постачань нижчого рівня та продовжують термін активного виробництва лінії F-15EX.
Плани флоту та затримки на заводі
Той самий звіт підвищує загальне американське замовлення F-15EX до 268 літаків до 2031 фінансового року порівняно з початковими 98. Через розширення парку доведеться оновлювати радар, бортовий комп’ютер, комплекс радіоелектронної боротьби та двигуни.
Програму навряд чи встигнуть реалізувати до липня 2027 року — раніше визначеного строку повної бойової готовності. Головна причина — 15-тижневий страйк на заводі Boeing у Сент-Луїсі, що тривав із серпня до листопада 2025 року. Після завершення страйку компанія так і не вийшла на заплановані темпи виробництва.
