Білий екраноплан Regent Viceroy летить низько над водою біля берега, під ним катер

Електричний екраноплан Viceroy вперше злетів з екіпажем

Американська компанія Regent Craft повідомила про успішний пілотований політ свого екраноплана Viceroy. Компанія називає апарат морським глайдером, або Seaglider. Машина поєднує риси екраноплана і судна на підводних крилах.

Перший політ з людьми на борту відбувся над затокою Наррагансетт у штаті Род-Айленд, де розташована база компанії. Апарат пролетів 596 метрів на висоті 10 метрів над водою. Політ тривав 30 секунд. На борту перебували двоє членів екіпажу.

До цього випробування компанія перевіряла Viceroy у різних режимах руху по воді. Раніше вона також проводила польоти меншого безпілотного екраноплана Squire, призначеного для військових завдань.

Viceroy став найбільшим повністю електричним екранопланом, який піднявся в повітря з людьми. Більші пілотовані апарати такого типу застосовували в СРСР, проте вони мали звичайні двигуни, а не електричні.

Довжина апарата становить близько 17 метрів, розмах крил — 19,8 метра. Його розробили для перевезення до 12 пасажирів зі швидкістю 290 км/год над поверхнею моря. Уздовж переднього краю крила встановлено 12 електричних двигунів.

Машину розглядають як швидкісний транспорт для прибережних пасажирських і вантажних рейсів. Вона має поєднати швидкість літака зі зручністю звичайного судна.

Що таке екраноплан

Екраноплан — транспортний засіб, який рухається над землею або водою завдяки екранному ефекту. Підйом створює повітря, відбите від поверхні. Аеродинамічний екран виникає, коли крило летить на невеликій висоті — до кількох метрів — над водою, землею, снігом чи льодом.

Головна перевага таких апаратів — висока швидкість. Водночас вони залежать від рівної поверхні і не можуть летіти над пересіченою місцевістю. Цього обмеження немає в екранольотів, які вміють підніматися вище і летіти як звичайний літак. Серед інших слабких місць екраноплана — обмежена маневреність і складна техніка пілотування.

Мельник Ігор

Закінчив міжнародні відносини, але перші роки після вишу працював менеджером у компанії, що займалася імпортом будматеріалів. Потім один знайомий попросив написати коротку пояснювальну записку про те, чому певні маршрути постачання перестали працювати. Текст розійшовся, і з того часу почав писати регулярніше. Пише спокійно, без пафосу. Перед тим як сісти за статтю, завжди дивиться один і той самий супутниковий знімок регіону — просто щоб «відчути масштаб». Вважає, що геополітика стає зрозумілішою, коли її пояснюють через конкретні дороги, порти і людей, а не через гучні слова.

More From Author

Гарячі алкогольні напої: повний гід із рецептами, історією та технікою 2026

Польські солдати в камуфляжі й бордових беретах стоять зі зброєю біля прапора

Польща розсилає мобілізаційні картки: кого викличуть першими

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *