Росія розпочинає жнива-2026 з гострим дефіцитом дизельного пального. Це ставить під загрозу темпи збирання врожаю та існування дрібних господарств.
Проблема в ключових регіонах
Найгостріше дефіцит відчувається в Краснодарському та Ставропольському краях, а також Ростовській області. Паливний голод зафіксовано також у Липецькій, Воронезькій, Тамбовській, Свердловській областях, Якутії та Башкортостані.
Темпи збору врожаю відстають від показників 2025 року майже втричі. Станом на 1 липня в Росії обмолочено лише 1,3–1,5 млн га проти 4,2–4,6 млн га на ту саму дату минулого року.
Наслідки для аграріїв
Паливна криза накладається на скорочення посівних площ: ярими культурами засіяли на 11,3% менше землі, ніж торік, озимими — на 7,4% менше. Після дозрівання зернових на збір відводиться лише 7–10 днів, інакше зерно починає осипатися. Представники АПК Ростовської області назвали можливі втрати врожаю до 15% через зрив строків.
Продаж дизелю на АЗС нормують у межах 20–200 літрів на одного покупця. Один комбайн за зміну спалює до 300 літрів солярки, тож ліміти не покривають навіть одного повного робочого дня. У віддалених районах, наприклад у Якутії, фермери долають 200–300 км, щоб придбати ті самі 200 літрів пального.
Малі та середні господарства без власних резервів і довгострокових контрактів з НПЗ опинилися на межі краху. Очевидні наслідки дефіциту — втрати врожаю, погіршення якості зерна та падіння рентабельності дрібних виробників, для яких пальне становить близько 20% собівартості зерна.
