f 35 Lightning II — це не просто літак. Це ціла платформа, де малопомітність, злиття даних з десятків сенсорів і мережева взаємодія створюють перевагу, яку важко переоцінити в сучасному конфлікті. Станом на початок 2026 року програма поставила понад 1300 машин, а у 2025-му встановила рекорд — 191 винищувач за рік. Три варіанти одного сімейства закривають потреби сухопутних баз, морської піхоти та авіаносців.
f 35 довів свою цінність у реальних операціях 2025–2026 років: ізраїльські F-35I брали участь у масштабних кампаніях проти іранських об’єктів, американські машини першими заходили в щільно захищений повітряний простір для придушення ППО, а одна з ізраїльських F-35I здобула першу в історії повітряну перемогу типу — збила іранський Як-130 над Тегераном на дальності за межами візуального контакту. Для новачків це історія про технологію, яка робить пілота майже всевидячим. Для досвідчених — приклад того, як інженерія, софт і тактика зливаються в єдину систему.
Історія програми Joint Strike Fighter почалася наприкінці 1990-х як спроба створити відносно доступний винищувач для трьох видів збройних сил США та союзників. Конкурс виграла команда Lockheed Martin з демонстратором X-35. Ключовим аргументом стала успішна демонстрація вертикального зльоту та посадки завдяки оригінальній системі з підйомним вентилятором. Boeing X-32 теж літав, але програш у STOVL-компоненті вирішив долю. Перший політ F-35A відбувся у грудні 2006 року. Шлях до повної боєготовності затягнувся через типові для великих оборонних програм проблеми з софтом, вагою та вартістю, проте до середини 2010-х почалися поставки.
Сьогодні f 35 — це вже зріла платформа. Виробництво йде повним ходом, а глобальний флот налічує десятки тисяч годин нальоту. Пілоти та техніки проходять підготовку в спеціалізованих центрах, а логістика побудована навколо єдиної глобальної системи підтримки.
Три варіанти — три сценарії застосування
F-35A — найпоширеніша версія для військово-повітряних сил. Звичайний зліт і посадка, найбільший запас палива, найвища маневреність (до 9 g). Саме її обирають країни, які хочуть максимальну універсальність на сухопутних аеродромах.
F-35B — варіант з коротким зльотом і вертикальною посадкою. У носовій частині встановлено підйомний вентилятор, який приводиться валом від основного двигуна. Додаткові сопла векторної тяги та поворотне сопло основного двигуна дозволяють літаку злітати з коротких смуг або палуб універсальних десантних кораблів і сідати вертикально. Британські та американські морські піхотинці використовують саме його. Жертва — менший запас палива та трохи нижча максимальна швидкість у деяких режимах.
F-35C — палубна версія для авіаносців. Більша площа крила, складані консолі, посилене шасі та гак для посадки на фінішер. Найбільший бойовий радіус серед трьох варіантів. Американський флот і морська піхота отримують саме ці машини для заміни старіших палубних винищувачів.
Ось як виглядають ключові відмінності в цифрах:
| Параметр | F-35A | F-35B | F-35C |
|---|---|---|---|
| Довжина | 15,67 м | 15,61 м | 15,67 м |
| Розмах крила | 10,67 м | 10,67 м | 13,11 м (складається) |
| Маса порожнього | 13 290 кг | 14 729 кг | 15 686 кг |
| Внутрішнє паливо | 8 278 кг | 6 123 кг | 8 958 кг |
| Бойовий радіус (внутрішнє паливо) | ≈ 1 080–1 240 км | ≈ 830–940 км | ≈ 1 140 км |
| Максимальна злітна маса | ≈ 31 800 кг | ≈ 27 200 кг | ≈ 31 800 кг |
| Особливості | CTOL, найвища маневреність | STOVL з підйомним вентилятором | Посилене шасі, гак, велике крило |
Дані зібрано з відкритих джерел, зокрема офіційних специфікацій Lockheed Martin та узагальнених матеріалів програми.
Як працює стелс і чому це важливо
Форма планера, радіопоглинальні матеріали та приховане розміщення зброї всередині фюзеляжу знижують ефективну поверхню розсіювання до рівня, коли радар супротивника фіксує f 35 значно пізніше, ніж звичайний винищувач. Це дає пілоту час на першу атаку або ухилення.
Сучасні радари бачать не тільки «крапку», а й форму об’єкта. Інженери f 35 зробили так, щоб радіохвилі не відбивалися назад до антени, а розсіювалися в сторони або поглиналися. Двигуни приховані за звивистими повітрозабірниками — ще один спосіб зменшити відбиття. Зброя у внутрішніх відсіках не створює додаткових «відбивачів», як підвісні ракети на старіших літаках.
Але стелс — це не абсолютна невидимість. Він працює в комплексі з тактикою, електронною боротьбою та мережею інших платформ. f 35 може залишатися «тихим» до певного моменту, а потім активно використовувати свої сенсори.
Шолом, радари та злиття даних — нервова система літака
Кожен пілот f 35 одягає шолом, який коштує сотні тисяч доларів. Через нього він бачить «крізь» фюзеляж: шість інфрачервоних камер Distributed Aperture System (DAS) передають 360-градусну картинку. Якщо ворог запускає ракету ззаду — пілот буквально бачить її підходження і може маневрувати або застосовувати контрзаходи, не повертаючи голову.
Радари AN/APG-81 — активні фазовані антенні решітки з тисячами елементів. Вони працюють у режимі пошуку, супроводу, картографування високої роздільної здатності та як частина системи радіоелектронної боротьби. Electro-Optical Targeting System (EOTS) у носі дає точне цілевказування для бомб і ракет на великій відстані.
Усе це не просто «багато приладів». Центральний комп’ютер зливає дані в єдину картину і видає пілоту тільки те, що йому потрібно саме зараз. Для початківця це як грати в шахи, коли дошка сама підказує найкращі ходи. Для досвідченого пілота — можливість зосередитися на тактиці, а не на пошуку інформації.
Бойове застосування у 2025–2026 роках
У червні 2025 року під час операцій проти іранських ядерних об’єктів американські F-35A першими увійшли в щільно захищений повітряний простір. Вони придушували системи ППО, прокладали коридор для бомбардувальників B-2 і останніми виходили з зони. Жодна машина не була уражена.
Ізраїльські F-35I «Adir» (модифіковані під специфічні вимоги) відіграли ключову роль у довгих кампаніях. У березні 2026 року одна з них здобула першу підтверджену повітряну перемогу типу F-35 — збила іранський Як-130 над Тегераном ракетою великої дальності. Це стало історичним моментом: стелс-винищувач п’ятого покоління вперше знищив пілотований літак супротивника.
Британські F-35B на carrier strike groups демонстрували глобальну проєкцію сили, а польські машини, які почали прибувати у 2026 році, посилюють східний фланг НАТО. Кожна така поставка — це не просто нова техніка, а інтеграція в єдину інформаційну мережу альянсу.
Глобальний флот і економіка програми
Окрім США, f 35 експлуатують або замовили Велика Британія, Італія, Японія, Австралія, Південна Корея, Норвегія, Нідерланди, Данія, Бельгія, Польща, Греція, Румунія та інші. Ізраїль має власну глибоко інтегровану версію. Кожна країна отримує не тільки літаки, а й доступ до глобальної логістичної системи та спільних оновлень софту.
Вартість льотної години знизилася порівняно з ранніми роками програми, хоча залишається вищою, ніж у деяких легших винищувачів четвертого покоління. Натомість f 35 виконує ширший спектр завдань з меншою кількістю машин і з меншим ризиком для екіпажу. Це класичний приклад, коли дорожчий інструмент у підсумку виявляється ефективнішим.
Виклики та критика
Програма не уникла типових проблем: перевитрати на ранніх етапах, затримки з софтом, складність обслуговування. У 2026 році обговорювалися питання з модернізацією Block 4 — повний набір нових можливостей відкладається, а бюджетні плани на закупівлі в США частково скоригували. Деякі експерти вважають, що f 35 надто складний і дорогий для масового застосування в затяжному конфлікті низької інтенсивності.
Однак реальні бойові результати 2025–2026 років показують: у середовищі з розвиненою ППО та сучасними винищувачами супротивника саме f 35 забезпечує перевагу, яку важко досягти іншими засобами. Критика часто ігнорує той факт, що альтернативи або дорожчі (F-22), або поступаються в малопомітності та інтеграції сенсорів.
Що далі
Виробництво триває. Поставки нових машин, оновлення парку вже експлуатованих, інтеграція з безпілотними системами «вірних супутників» — усе це вже в планах. f 35 поступово стає центральним елементом повітряних сил багатьох країн, навколо якого будуються тактика, навчання та навіть оборонна промисловість.
Коли наступного разу ви почуєте про черговий конфлікт у повітрі, зверніть увагу не тільки на кількість збитих цілей, а й на те, хто першим побачив супротивника і хто зміг діяти, залишаючись менш помітним. Саме в цьому і полягає справжня сила f 35.
