После краха империи Привата топливный рынок Украины полностью переформатировался. Крупнейшими игроками стали государственная Укрнафта и частная UPG, которые активно поглощают и ребрендируют бывшие заправки Коломойского. Сети конкурируют не только ценами, но и сервисом и едой — от бургеров до борща по рецептам Клопотенко.
Укрнафта возглавила рынок
Крупнейшей сетью АЗС стала государственная Укрнафта. После национализации активов Привата компания перешла под полный контроль государства и расширила присутствие. В 2024-2026 годах она получила сеть Glusco, приобрела АЗС Shell в Украине и интегрирует U.Go от Укргаздобывания. Общее количество станций достигло почти 700.
До полномасштабного вторжения Приват контролировал около 1500 заправок. После потери Укрнафты и Кременчугского НПЗ сети ANP и Авиас остановили работу в начале 2025 года. Аналитики связывают крах с невозможностью быстро перестроить импорт и логистику.
UPG, OKKO и WOG: новые игроки и сегменты
Крупнейшим бенефициаром стала компания Укрпалетсистемс Владимира Петренко под брендом UPG. Она арендовала и выкупила более 570 бывших АЗС Привата, а сеть выросла более чем в шесть раз — до более 650 станций в 21 регионе.
Позиции сохраняют OKKO Виталия Антонова и WOG, где акционерами стали Сергей Лагур и Светлана Ивахив. Заметны также БРСМ-Нафта, AMIC и Parallel. Рынок разделился на премиум (SOCAR, OKKO, WOG), средний сегмент (UPG, Укрнафта) и дискаунтеры (БРСМ-Нафта, Avantage 7). Укрнафта стала ценовым ориентиром с минимальной наценкой.
Топливо дорожает из-за роста мировых цен на нефть и зависимости Украины от импорта. Около половины стоимости — импортная составляющая, до 40% — налоги, прибыль сетей — лишь 5-7%. Сети все больше зарабатывают на еде: WOG развивает кофе, UPG — бургеры, Укрнафта — борщ и супы от МХП, SOCAR — гранатовое вино и азербайджанскую кухню.
