Дроны заставили РФ запретить экспорт авиабензина

Правительство России ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года включительно. Цель — избежать дефицита топлива на внутреннем рынке.

Причины запрета

Решение связано со снижением переработки нефти в России до самого низкого уровня за более чем 16 лет. Удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам существенно сократили объемы производства. Источник отмечает, что Украина атакует энергетические объекты, включая порты и трубопроводы, чтобы уменьшить поступление нефтедолларов в бюджет.

Запрет распространяется на топливо для реактивных двигателей, в частности приобретенное на бирже. Исключения составляют топливо в технологических емкостях воздушных судов, партии, прошедшие таможню до вступления постановления в силу, и поставки по межгосударственным соглашениям.

Ситуация на рынке

По данным источника, Россия не является ключевым игроком на мировом рынке авиакеросина. В прошлом году экспорт составлял в среднем 30 тысяч баррелей в сутки — менее 2% глобальных поставок. В первые четыре месяца 2026 года показатель снизился до 28 тысяч баррелей, основным покупателем была Турция.

Россия входит в летний сезон, когда спрос на топливо традиционно растет. Правительство уже с 1 апреля возобновило запрет на экспорт большинства видов бензина. Рост цен на заправках может вызвать обеспокоенность властей, ведь в 2018 году высокие цены на бензин привели к протестам. В марте текущего года РФ уже вводила запрет на экспорт бензина из-за дефицита и роста цен. Осенью 2025 года бензиновый кризис охватил по меньшей мере 57 регионов, а более 360 автозаправок прекратили работу.

Валерій Прищепко

Спочатку вчився на економіста в одному з київських вишів, але на третьому курсі перевівся на журналістику — просто бо втомився від цифр і захотів писати. Після випуску кілька років працював у логістичній компанії, що займалася доставками з Польщі: сидів у складах, перевіряв накладні, іноді сам їздив на кордон. Саме там випадково почав збирати матеріали про те, як люди реально пересилають речі під час війни. Згодом це переросло в аналітику. Зараз у роботі має звичку перед публікацією ще раз перевіряти всі посилання на офіційні джерела саме вночі, коли менше шуму. Вважає, що найважливіше — не «бути першим», а не додавати зайвого страху в і без того складну картину.

Еще от автора

ЕС может ограничить защиту для мужчин из Украины с 2027 года

Китайская краска XRAM-C прячет дроны от радаров

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *