Гром-Е1 — это российская авиационная управляемая ракета гибридного типа, которая сочетает аэродинамику планирующей бомбы с активным ракетным ускорителем. Боеприпас массой 594 килограмма несет осколочно-фугасную боевую часть весом 315 килограммов и способен преодолевать до 120 километров в базовой конфигурации, а модернизированные версии 2025 года — до 200 километров с уменьшенной боевой частью. Такая конструкция позволяет российской тактической авиации наносить удары по целям в глубоком тылу Украины, не заходя в зону действия большинства средств противовоздушной обороны.
Система наведения объединяет инерциальную платформу с коррекцией по сигналам спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это обеспечивает поражение целей с известными координатами — от военных объектов до элементов гражданской инфраструктуры. В 2025 году Россия существенно нарастила масштабы производства и применения Гром-Е1, что привело к регулярным ударам по Харькову, Днепру, Полтаве, Николаеву и другим населенным пунктам. Украинская противовоздушная оборона уже демонстрировала способность перехватывать такие цели, однако массовое применение создает дополнительную нагрузку на систему защиты тыловых регионов.
Гром-Е1 стал логичным продолжением российской программы модернизации авиационных боеприпасов, в рамках которой простые свободнопадающие бомбы превращают в дальнобойные высокоточные средства поражения. Гибридная схема позволяет сочетать относительную дешевизну планирующей бомбы с дальностью и энергетикой ракеты, делая ее промежуточным звеном между классическими КАБами и полноценными крылатыми ракетами класса «воздух — поверхность».
История создания: от ракеты Х-38 до гибридного боеприпаса
Разработку Гром-Е1 вели специалисты корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Боеприпас создали на базе авиационной ракеты Х-38, принятой на вооружение еще в 2013 году. Инженеры добавили складные крылья, которые раскрываются после сброса, и ракетный двигатель в хвостовой части. Такой подход позволил значительно увеличить дальность полета по сравнению с обычными планирующими бомбами.
Первые демонстрации состоялись еще в 2015 году на авиасалонах. Полноценные испытания завершили примерно к 2019 году. В открытых источниках боеприпас позиционировали как универсальное средство для поражения легкодоступных наземных целей с известными координатами и надводных объектов в прибрежной зоне. Возможность внутреннего размещения на истребителях пятого поколения также входила в технические требования.
Боевой дебют пришелся на весну 2023 года. Тогда в Донецкой области зафиксировали первый случай применения, который, по некоторым данным, завершился технической неудачей — боеприпас не сдетонировал в запланированной точке. Однако россияне продолжили совершенствовать тактику и конструкцию. К 2024–2025 годам Гром-Е1 уже регулярно появлялся в сводках об ударах по украинским городам.
Конструкция и технические характеристики
Гром-Е1 имеет модульную архитектуру. Основу составляет фюзеляж диаметром около 0,31 метра и длиной примерно 4,2 метра. После сброса раскрываются крылья размахом до 1,9 метра, что обеспечивает планирование. В хвостовой части расположен ракетный двигун, который дает дополнительный импульс.
Основные параметры выглядят так:
- Стартовая масса — 594 кг
- Масса боевой части — 315 кг (осколочно-фугасная)
- Дальность полета — до 120 км (в базовой версии при сбросе с высоты 10–12 км)
- Высота пуска — от 500 м до 12 000 м
- Скорость носителя во время пуска — до 445 м/с
- Система наведения — инерциальная + спутниковая (ГЛОНАСС)
- Тип взрывателя — контактный
Средняя скорость полета на дистанции 120 км составляет около 300 м/с. Двигатель работает не все время — обычно на начальном или среднем участке траектории, после чего боеприпас переходит в режим планирования или баллистического спуска.
Гибридная схема позволяет российским самолетам оставаться на безопасном расстоянии от линии фронта, а большая боевая часть компенсирует возможные отклонения от точки прицеливания даже в условиях радиоэлектронной борьбы.
Как работает Гром-Е1: шаг за шагом
Процесс применения Гром-Е1 выглядит как четко отработанная последовательность этапов. Самолет-носитель (чаще всего Су-34) подходит к линии пуска на безопасной высоте и скорости. После сброса боеприпаса срабатывает автоматика раскрытия крыльев. Аэродинамические поверхности стабилизируют полет и начинают генерировать подъемную силу, превращая падение в управляемое планирование.
На определенном участке траектории включается ракетный двигатель. Он дает мощный ускоряющий импульс, увеличивая скорость и энергию, необходимую для преодоления остаточного расстояния. После выгорания топлива двигатель отключается, и Гром-Е1 продолжает полет по инерции или в режиме планирования.
Система наведения постоянно корректирует курс. Инерциальная платформа «помнит» начальные параметры движения, а спутниковые сигналы периодически уточняют положение. На конечном участке боеприпас снижается к цели. Контактный взрыватель срабатывает при столкновении с поверхностью или объектом.
Такая комбинация позволяет достигать дальности, недоступной для обычных планирующих бомб, и одновременно сохранять относительно простую и более дешевую конструкцию по сравнению с полноценными крылатыми ракетами.
Варианты семейства Гром и обновления 2025 года
Семейство Гром включает как минимум два основных варианта. Гром-Е1 оснащен ракетным двигателем. Гром-Е2 вместо двигателя получает дополнительную массу боевой части — до полутора раз больше взрывчатки при сохранении той же стартовой массы.
Во второй половине 2025 года появились сообщения о модернизированных версиях Гром-Е1 с дальностью до 200 километров. Для достижения такой дистанции, по оценкам экспертов, пришлось уменьшить массу боевой части — иногда до 100–250 килограммов. Некоторые источники упоминают использование компонентов иностранного производства, в частности двигателей. Эти модификации пока применяются ограниченно, часто в тестовом режиме.
Модульность конструкции позволяет относительно быстро изменять конфигурацию в зависимости от тактических задач: максимальная дальность или максимальная мощность поражения.
Платформы-носители и тактика боевого применения
Основными носителями Гром-Е1 считают фронтовые бомбардировщики Су-34. Боеприпас также интегрирован в вооружение Су-35, Су-57 и МиГ-35. В некоторых источниках упоминается возможность применения с вертолетов, однако на практике такую тактику фиксируют редко.
Тактика сводится к сбросу с максимально возможной высоты и скорости носителя. Это позволяет максимально реализовать аэродинамический потенциал крыльев и энергию двигателя. Самолет остается за пределами досягаемости большинства украинских зенитных ракетных комплексов средней дальности, что снижает риски для экипажа и дорогой техники.
Боевое применение в ходе войны против Украины
Первые достоверные случаи применения Гром-Е1 зафиксировали весной 2023 года на Донетчине. В 2024 году боеприпасы уже регулярно появлялись над Харьковом и Купянском. Осенью 2024-го и в течение 2025 года интенсивность выросла. Удары фиксировали по жилым кварталам Харькова, объектам в Днепре, Полтаве, Николаеве.
28 июня 2025 года Воздушные силы ВСУ сообщили об уничтожении Гром-Е1 в пригороде Днепра. Боеприпас преодолел более 100 километров, прежде чем был перехвачен. Этот случай стал одним из первых подтвержденных успешных перехватов цели такого типа.
Масштабирование производства в 2025 году позволило россиянам чаще применять Гром-Е1 для ударов по тыловым городам, где большие боевые части наносят значительные разрушения гражданской инфраструктуре даже при неточном попадании.
Сравнение с другими авиационными средствами поражения
Гром-Е1 занимает промежуточную нишу между простыми планирующими бомбами и полноценными крылатыми ракетами. Ниже приведена сравнительная таблица ключевых параметров.
| Боеприпас | Тип | Масса БЧ, кг | Дальность, км | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| Гром-Е1 | Гибрид (планер + двигатель) | 315 | до 120 (до 200 в мод.) | Крылья + ракетный двигатель, инерциально-спутниковое наведение |
| Гром-Е2 | Планирующая бомба | до ~470 | меньше, чем у Е1 | Без двигателя, большая боевая часть |
| ФАБ-500 с УМПК | Планирующая бомба | ~250–300 | до 70–80 | Проще, дешевле, массово применяется |
| Х-38 | Управляемая ракета | ~250 | до 40–70 | База для Гром-Е1, активное наведение в некоторых модификациях |
Данные обобщены из открытых источников и официальных характеристик производителя. Реальные показатели в боевых условиях могут отличаться в зависимости от высоты сброса, скорости носителя и условий радиоэлектронной обстановки.
Угрозы для тыловых территорий и гражданской инфраструктуры
Большая масса боевой части делает Гром-Е1 особенно опасным для городской застройки. Осколочно-фугасный заряд способен разрушать многоэтажные здания, создавать значительные воронки и поражать людей в радиусе десятков метров. Даже при отклонении от точки прицеливания эффект поражения остается высоким.
Удары по Харькову, Днепру и другим городам в 2024–2025 годах продемонстрировали, что Гром-Е1 используют не только против военных объектов. Разрушения жилых кварталов, повреждения гражданской инфраструктуры и жертвы среди мирного населения стали характерной чертой применения этого боеприпаса.
По сравнению с ударными дронами типа «Шахед», Гром-Е1 несет в несколько раз более мощную боевую часть, что кратно увеличивает масштабы разрушений при попадании в густонаселенные районы.
Вызовы для украинской противовоздушной обороны
Гром-Е1 создает серьезные трудности для системы ПВО. Во-первых, запуск происходит с большого расстояния — самолет-носитель часто остается вне зоны досягаемости украинских ЗРК. Во-вторых, траектория сочетает элементы планирования и активного ракетного полета, что усложняет обнаружение и сопровождение.
Украинские силы уже доказали способность перехватывать такие цели — примером стало уничтожение боеприпаса под Днепром в июне 2025 года. Однако для надежного прикрытия всех потенциальных направлений нужна плотная эшелонированная система ПВО и своевременное обнаружение самолетов-носителей на аэродромах.
Наиболее эффективной стратегией остается уничтожение носителей — Су-34 и других самолетов — на земле или в воздухе до момента пуска. Это подтверждает и экономическую, и тактическую целесообразность: один уничтоженный носитель предотвращает десятки потенциальных запусков.
Гром-Е1 продолжает эволюционировать. Масштабирование производства и появление версий с увеличенной дальностью свидетельствуют о том, что Россия рассматривает этот боеприпас как важный элемент своего авиационного арсенала на ближайшие годы. Украинская противовоздушная оборона и средства поражения авиации противника остаются ключевыми факторами сдерживания этой угрозы.
