Во время войны киевское метро стало надежным укрытием для тысяч людей. Многие удивляются, почему поезда не остаются на станциях ночью. На самом деле ночью подземка живет по своим правилам, которые обеспечивают безопасность пассажиров.
Источник объясняет, что днем метро перевозит пассажиров, а ночью почти 700 работников ремонтируют и обслуживают инфраструктуру и оборудование. Для этого снимают напряжение 825 В с контактного рельса и убирают все поезда, потому что по туннелям курсируют только мотодрезины с материалами.
Что именно ремонтируют ночью
Специалисты заменяют рельсы, шпалы и стрелочные переводы, проводят дефектоскопию путей, осматривают туннели, устраняют течи и проверяют системы связи и электроснабжения. За одну ночную смену бригада проверяет около 3 км пути.
За первое полугодие 2026 года заменили 1705 метров рельсовой нитки, 1136 деревянных шпал, 335 переводных брусьев, 212 полушпалок и 195 подкладок. Все эти работы гарантируют безопасное движение поездов на следующий день, хотя пассажиры их не видят.
